1、奇瑞新能源全鋁（lǚ）車身製造技術入選******綠色技術（shù）推廣目錄
2021年1月，******發改委環資司公布《綠色技術推廣目錄（lù）》，奇瑞新能源汽車全鋁車身製造技術（shù）成功入選******發改委綠色技術推廣目錄。據北京佰（bǎi）匯方略信息谘詢有限公司了解，入選（xuǎn）綠色技術推廣目錄名單的奇瑞新能源汽車全（quán）鋁車身製造技術，選擇（zé）封閉（bì）截（jié）麵鋁合金擠（jǐ）出型材作為車（chē）身骨架，使車身扭轉剛度達26967Nm，可以帶來（lái）單（dān）車碳排放112kgCO2優質（zhì）綜合效益。
2、特斯拉國（guó）產Model Y的一體化鑄造
2021年，特斯拉(上海)有限（xiàn）公司Model Y生產過程中（zhōng），采用一體鑄造技術將融（róng）化的金屬（shǔ）液體通過（guò）大模具的鑄造，將多達70多個小零件簡化（huà）成4個鑄造零（líng）件，組（zǔ）成車體的後半部分，據北京（jīng）佰匯方略信息谘詢有限公司了解，一體鑄造技術不僅大大縮減了生產成本（běn），還（hái）能提升零部件的強度。
3、大尺寸（cùn）薄壁複（fù）雜新能源汽車鋁合金（jīn）結構件製（zhì）備技術的研發與產業化項目通過（guò）科技成果評價
2021年3月26日，中國鑄造協會主持召（zhào）開由江蘇文燦壓鑄有限公司、華南理（lǐ）工大學、雄邦壓鑄(南通)有限公司、天津雄邦壓鑄（zhù）有限公司、南通大學共同完成的大（dà）尺寸薄壁複雜（zá）新能源汽車鋁合金結構件製備技術的研發與產業化項目的科技成果評價會，項目（mù）整體技術（shù）水平達到國內領先水平。
據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，該項目開發了高真空壓鑄模（mó）具係統關鍵技術，製造出鋁合金輕量化鷹翼門內板、後縱梁、減震塔等新能源汽車結構件，***小壁厚1.3mm，尺寸（cùn）1400mmX510mmX350mm。通過微合（hé）金化處理，優化（huà）了合金成分;采用精煉、靜置技術，獲得了（le）高（gāo）純淨度（dù）鋁合金熔體;研發了新能源汽車結構件熱處理方法（fǎ）和低溫短時固溶處理技術，解決了壓鑄件（jiàn）熱處理（lǐ）起泡和變形缺陷，力學性能達到：抗拉強度315 MPa，屈服強度204 MPa，斷後伸長率為8.5%。
本項目研發（fā）了一種新能源汽（qì）車（chē）鋁合（hé）金結構件的智能機加工係統，通過七軸機器人實現多角（jiǎo）度加工切削，替代（dài）了傳統多工序、多設備的（de）加工模式，多組機器人組（zǔ）合成柔性生產單元，在行（háng）業（yè）內首次實現（xiàn）了大型、複雜、薄壁件多角度一體化（huà）加工（gōng）。
本（běn）項目獲得授權發明專利9件，實用（yòng）新型專利12件，產品實現大型（xíng）、複雜、薄壁一（yī）體化與輕量（liàng）化製造，批量應用到戴（dài）姆（mǔ）勒、特（tè）斯拉、蔚來、小（xiǎo）鵬等國內外新能源汽車上，經濟與社會效益顯（xiǎn）著。
4、文燦(南通)大型一體化鋁合金（jīn）壓鑄項目開建
2021年6月5日，文燦股份控股子公司-雄邦壓鑄(南通)有限公司大型一體化鋁合金壓鑄工程開工建設。據北京（jīng）佰匯方略信息谘詢有限（xiàn）公司（sī）了（le）解，項目將（jiāng）安裝7套意德拉X-PRESS係列大型智能壓鑄單元，包括兩套6000噸、三套4500噸、一套3500噸（dūn）、一套2800噸，主要部署新能源汽車等領域大型結構件、一體化壓鑄件的生產（chǎn）。
5、南山鋁業汽車鋁板月產銷量超過1萬噸
2021年4月（yuè）開始，南山鋁業股份有限公司汽車鋁板單月產（chǎn）銷（xiāo）量（liàng）超過1萬噸，隨著二期汽車鋁板生產線批量生產（chǎn），月產量將持（chí）續提升。
6、寶武鋁業生產汽車鋁（lǚ）板的氣墊（diàn）爐機組熱負荷試（shì）車（chē）
2021年8月寶武鋁業（yè）有限公司的氣墊式退火（huǒ）爐連續熱處理和表麵處（chù）理（lǐ）線進行了有負荷成功試車。據北京佰匯方略信息谘詢有（yǒu）限（xiàn）公司了解，氣墊爐機組是汽車車身用鋁合金薄板的核心生產設備。該機組來自氣墊爐機組設備總承包商Tenova特諾恩、爐體設備（bèi）商EBNER艾伯納。該機組（zǔ）具有自動化程度高（gāo）、工序簡潔、生產周期短、成本低等優點，可生產厚度為0.3～4.5mm，寬（kuān）度為（wéi）1000～2650mm的鋁合金（jīn）帶（dài）材，機組工（gōng）藝速度在4～60米/分鍾（zhōng）之間，按照13.5噸/小時的（de）設計（jì）產能，年（nián）產量（liàng）約為9.7萬（wàn）噸，主（zhǔ）要產品鋁合******號為2係、5係、6係。
7、西南鋁（lǚ）業汽車輕量化生產（chǎn）線投產
2021年9月26日，在西南鋁業集團有限公司舉辦重慶國創輕合金（jīn）研究院有限公司授（shòu）牌儀式與新2800mm冷軋（zhá）機（jī）組-汽車輕（qīng）量化生產線投產儀式。據北京佰匯方略信息谘（zī）詢有限公司了解，重慶國創輕合金研究院是中鋁高端製造控股的混合所有製社（shè）會化研究（jiū）院，下設鋁合金材料研究所、鎂合金材料研究（jiū）所、鈦合金材料研究所、新加工技術研究所、循環經濟研究所以及（jí）金屬新能源研究所等6個研發單位，與中鋁材料院、企業技術中心構成人才（cái）共享、平台共用、項目互委的研（yán）發互補體係，成為申報******製造業創（chuàng）新中心的重要載體以及輕金屬創新技術的（de）策源地。
據了解，西南鋁業汽車輕（qīng）量（liàng）化（huà）生產線為******批複的重點（diǎn）建設項目，2019年6月正（zhèng）式開始建設，總投資2.85億元，廠（chǎng）房麵（miàn）積（jī）2.5萬平方米，主要機組為我國（guó）自主設計製造的首台2800mm六輥不可逆全油潤滑冷軋機，與2600mm氣墊爐統籌（chóu）規劃、同步建設，投（tóu）產後將形成高精鋁合金薄板產能10萬噸，對實現汽車鋁板產業化具有重要意義。
8、瑞騰首款新車采用全鋁車身
2021年9月，奇瑞汽車股份有（yǒu）限公司生（shēng）產的（de）瑞（ruì）騰首（shǒu）款新能源車型RT-1采用了（le）全鋁（lǚ）車身。據北京佰匯（huì）方略信息谘詢有限公司了解，瑞騰新車型全鋁合金車身由忠旺集團有限公司為其打造。在車身（shēn）製造工藝上（shàng），采用了攪（jiǎo）拌摩（mó）擦焊、激光焊等******製作工藝，結合專用（yòng）工裝夾具的反變形控製技術，重點突破（pò）了薄壁型材折彎回彈量大（dà）、焊接易變形等技（jì）術難題。特別是在（zài）折彎工（gōng）藝方麵，采用了三維空間（jiān）異形成型製造技術，可使外覆蓋件與車身骨架切（qiē）合點更為密集，進一步提升車身強（qiáng）度，***終生產出具有（yǒu）高性能、超高精級尺寸精度的零件及車身總成（chéng）。
9、奇（qí）瑞大螞蟻車型采（cǎi）用全鋁車身
奇瑞（ruì）新能源2022款奇瑞大螞蟻車型（xíng）於（yú）2021年10月28日正式上市。據北京佰匯方略信息（xī）谘詢有（yǒu）限（xiàn）公司了解，奇瑞大螞蟻延用輕量化全鋁車身，其重量減少30%，其剛度提升20%。
10、蔚來汽車成功開發免熱處理大型鋁（lǚ）壓鑄件材料
2021年，蔚來汽車成功驗證開發了（le）可用於製造大型鋁壓鑄件的（de）免熱（rè）處理材料（liào），是中國車企首次（cì）將該材料驗證並應用於大型結構件上。全新材料（liào）將會應用在蔚來汽車第二代平台車型上。據北（běi）京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，此次免熱處理（lǐ）材料的成（chéng）功（gōng）發布，便是蔚來（lái）汽車目前獲得的階段性成果。
相比於一（yī）般的鋁合金壓鑄件需（xū）要經固溶和時效熱處理來滿足車身性能所需的（de）強度、耐久（jiǔ）性、抗衝擊性，蔚來（lái）汽車開發的全（quán）新免熱處理材料（liào），避免（miǎn）了傳統鋁壓鑄件在熱處理過程中引（yǐn）起的尺寸變形（xíng）及表麵缺陷（xiàn），讓大型車身鋁（lǚ）壓鑄件成為可能。由該免熱處理材（cái）料製造的鋁合金壓鑄（zhù）件，既可以提（tí）高大型壓（yā）鑄件（jiàn）的質量，優化生產效率，提升產能，還可以大幅減少製造過程中的能耗和碳（tàn）排（pái）放。
目前公司經營項目有（yǒu）: CNC航空高精密機械零件加工，CNC航空高精密樣機（jī）加工（gōng）、北京不（bú）鏽鋼零件（jiàn）加工（gōng）、各種（zhǒng）高（gāo）精密金屬零件、塑料加工（gōng），各（gè）種（zhǒng）高精密工裝夾具加工、 小批量研發模型樣機加工製作， 真空批量（liàng）翻模加工製作， 矽膠，橡膠製作，鈑金製作（zuò）， 鋁合金批量高精密加工（gōng）製作，批量吸塑製作，產品（pǐn）過uv，產品結構設計，批量噴塗絲（sī）印，鐳雕激光（guāng）打字等（děng）等。
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