1、奇瑞新能源全鋁車身（shēn）製（zhì）造技術入選******綠色（sè）技術推廣目（mù）錄
2021年1月（yuè），******發改委環（huán）資司公布《綠色技術推（tuī）廣目錄》，奇瑞新能源汽車全（quán）鋁車身製造（zào）技術成功（gōng）入選******發改委綠色技術推廣目錄。據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，入選綠色技術推（tuī）廣目錄名單的奇瑞新能源汽車（chē）全鋁（lǚ）車身製造技術，選（xuǎn）擇（zé）封（fēng）閉截麵鋁合金擠出型材作為車身骨架，使（shǐ）車身扭轉剛度達26967Nm，可以帶來（lái）單車（chē）碳排放112kgCO2優質綜合效益。
2、特斯拉（lā）國產Model Y的一體（tǐ）化鑄造
2021年，特斯拉(上海)有限公司Model Y生產（chǎn）過程中，采用（yòng）一體鑄造技術將（jiāng）融化的金（jīn）屬液體通過大（dà）模具的鑄造，將（jiāng）多達70多個小零件簡化成4個鑄造（zào）零件，組成車體的後半部分，據北京佰匯（huì）方（fāng）略（luè）信息谘詢有限公司了（le）解（jiě），一體（tǐ）鑄造技術不僅大大（dà）縮減了生產成本，還（hái）能提升零部件的強度。
3、大尺寸薄壁複雜新能源汽（qì）車鋁合金結構件製（zhì）備技術的研發與產業化項目通過科技成果評價
2021年3月26日，中國（guó）鑄造協會主持召開由江（jiāng）蘇文燦壓（yā）鑄有限公司（sī）、華南理工大學、雄邦壓鑄(南（nán）通)有限公司、天津雄邦壓（yā）鑄有限公司、南通大學（xué）共同完成（chéng）的大尺寸薄壁複雜新能源汽車鋁合金（jīn）結構件製備技術的研發與產（chǎn）業化項目的科技成果（guǒ）評價會，項目整體技術水平達到國內領先水平。
據北京佰匯方（fāng）略信息谘詢有限公司（sī）了解，該項（xiàng）目開發了高真空壓鑄模具係統關鍵技術，製造出鋁合金輕量化鷹翼門內板、後縱梁、減震塔等新能源汽車（chē）結構件，***小壁厚1.3mm，尺（chǐ）寸1400mmX510mmX350mm。通過微合金化處理，優化了合金成分;采用精煉、靜置技術（shù），獲得了高純淨度鋁合金（jīn）熔體;研發了新能源（yuán）汽車結構件熱處理方法和低溫短（duǎn）時固溶（róng）處理技術，解決了壓鑄件熱處理起泡和變形缺陷，力學性能達到：抗拉強度315 MPa，屈服（fú）強度204 MPa，斷後伸長率為8.5%。
本項目研發了一種新能源汽車鋁合金結構（gòu）件的智能機（jī）加工係統，通過七軸（zhóu）機器人實（shí）現多角度加工切削，替代了傳統多工序、多設備的加（jiā）工（gōng）模式，多組機器人組合成柔性（xìng）生（shēng）產單元，在行業內首次實現（xiàn）了大型（xíng）、複雜、薄壁件（jiàn）多（duō）角度一體化加工。
本項（xiàng）目獲得授權發明專利9件，實用新型專利12件，產品實現大型、複雜、薄壁一體化與輕量化製造，批量應用（yòng）到（dào）戴姆勒、特斯拉、蔚來、小鵬等（děng）國內外新能源汽車上，經濟與社（shè）會效益顯著。
4、文燦(南通)大型一體化鋁合金壓鑄項目開建
2021年6月5日，文燦股份控股（gǔ）子公司-雄邦壓鑄(南通)有限公司大（dà）型一體化鋁合金壓鑄（zhù）工程開（kāi）工建設。據北京佰匯方略信息谘詢有限公司（sī）了解，項目將安裝7套意德拉X-PRESS係列大（dà）型智能（néng）壓鑄單元，包括兩套6000噸、三套4500噸、一套（tào）3500噸、一套2800噸，主要部署新能源汽車等領域大型結構件、一體化壓鑄件的生產。
5、南山鋁業汽車鋁板月產銷量超過1萬噸
2021年4月（yuè）開始，南山鋁業股（gǔ）份（fèn）有（yǒu）限公司汽車鋁板（bǎn）單月產銷量超過1萬噸，隨著二（èr）期汽車鋁板生產線批量生產，月產量將持（chí）續提升。
6、寶武鋁（lǚ）業生產汽車鋁（lǚ）板的氣墊（diàn）爐機組熱負荷試車
2021年8月寶武鋁業有限公司的氣墊式退火爐連續熱處理和表麵處（chù）理線進行了有負荷成功試車。據北京（jīng）佰匯方略信息谘詢有限公司了解，氣墊爐機（jī）組是汽車車身用鋁合（hé）金（jīn）薄板的核心生產（chǎn）設備。該機組來自氣墊爐機組設備總承包商Tenova特諾（nuò）恩、爐體設備商EBNER艾伯納。該機組（zǔ）具有自動化程度高、工序簡潔、生產（chǎn）周期短（duǎn）、成本低等優點，可生產厚度為0.3～4.5mm，寬度為1000～2650mm的鋁合金帶材，機組工藝速度在（zài）4～60米/分鍾之間，按照13.5噸/小時（shí）的設計產能，年（nián）產量約為9.7萬噸，主（zhǔ）要產品鋁合******號為2係、5係、6係。
7、西南鋁業汽車輕（qīng）量化生（shēng）產（chǎn）線（xiàn）投產
2021年9月26日，在西南鋁業集團有限公司舉（jǔ）辦重慶（qìng）國創輕合金研究院有限公司授牌儀式與新（xīn）2800mm冷軋機組-汽車輕量（liàng）化生產線（xiàn）投產儀式。據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，重慶國創輕合（hé）金研究（jiū）院是（shì）中鋁高端製造控（kòng）股的混合所有製社會化研（yán）究院，下（xià）設鋁合金材料研究所、鎂合金材（cái）料研究所、鈦合金材料（liào）研究所、新加工技術研究所、循環經濟研究所以及（jí）金屬（shǔ）新能源研（yán）究所等6個研發單位，與中鋁材料院、企業技術中心構成人才共享、平台共（gòng）用、項目互（hù）委（wěi）的研（yán）發互補體係，成為申報******製造業創（chuàng）新中心的重要載體以及輕金屬創新技術的（de）策源地（dì）。
據了解（jiě），西（xī）南鋁業汽車輕量化生產線為******批複的重點建（jiàn）設項目，2019年6月正式開始建設，總投資2.85億元，廠房麵（miàn）積2.5萬平方米，主要機（jī）組為我國（guó）自（zì）主設計製造的首台2800mm六輥不可逆全油潤（rùn）滑冷軋機，與2600mm氣墊爐統籌規劃、同步建（jiàn）設，投產後將形成高精鋁合金薄板產能（néng）10萬噸，對實（shí）現汽車鋁板產業化具有（yǒu）重要意義。
8、瑞騰（téng）首款新車采用全鋁車（chē）身
2021年9月，奇瑞汽車股（gǔ）份有限公司生產的瑞騰首款新能源車型RT-1采用了全鋁車身。據北（běi）京（jīng）佰匯方略信息谘詢有限公司了解，瑞騰新車型全鋁合金車身由忠旺集團有限公司為其打造（zào）。在車身製造工藝上，采用了攪拌摩擦焊、激光焊等******製作工藝，結合專用工裝（zhuāng）夾具的反變形控（kòng）製技術，重點突破了薄壁型材（cái）折彎回彈量大、焊（hàn）接易變形（xíng）等技術難（nán）題。特別（bié）是在折彎工藝（yì）方麵，采用了三維空間（jiān）異形成型製造技術，可（kě）使外覆蓋件與車身（shēn）骨架切（qiē）合點（diǎn）更為密集，進一步提升車（chē）身（shēn）強度，***終（zhōng）生產出具有高性能、超（chāo）高精級尺（chǐ）寸精（jīng）度的零件及車身總成。
9、奇瑞大螞蟻車型（xíng）采用全鋁車身
奇瑞新能源2022款奇瑞大螞蟻車型於2021年10月28日正式上市。據北京佰匯方略信息谘詢有限公司了解，奇瑞大螞蟻（yǐ）延用輕量化全（quán）鋁（lǚ）車身，其重量減少30%，其剛度提升20%。
10、蔚來汽車成功開（kāi）發免熱處（chù）理大型鋁壓鑄件材料
2021年，蔚（wèi）來汽車（chē）成功驗證（zhèng）開發了可用於製造大型鋁（lǚ）壓鑄件（jiàn）的免熱（rè）處理材（cái）料，是中國車企首次將該材料（liào）驗證並應用（yòng）於大型結構件上。全新材料將會應用在蔚來汽車第二代平台車型上。據北京佰匯方略信息谘詢有限公（gōng）司了解，此（cǐ）次免熱處理（lǐ）材（cái）料的成功（gōng）發布，便是蔚來汽車目前獲得的階段性成果。
相比於一般的鋁合金壓鑄件需要經固溶和時效熱處理來滿（mǎn）足（zú）車身性能（néng）所需的強度、耐久性、抗衝擊性，蔚來汽車開發的全新免熱處理材料，避免了傳統鋁壓鑄件在熱處理過程中引起的尺寸變形及表麵缺陷，讓大型車（chē）身鋁壓（yā）鑄件成為可能。由該免熱處理材料製造的鋁合金壓鑄件，既可以（yǐ）提高大型壓鑄件的質量，優化生產效率，提升產能，還可以大幅減少製造過程中的能耗和碳排放。
目（mù）前公司經（jīng）營項目有: CNC航空高精密（mì）機械零件加工，CNC航（háng）空高（gāo）精密樣（yàng）機加工、北京（jīng）不鏽鋼零（líng）件加工、各種高精密金屬零件、塑料加工，各種高精（jīng）密工裝夾具加工、 小批（pī）量研發模型樣機加工（gōng）製作， 真空批（pī）量翻模加工製作， 矽膠，橡膠製作，鈑金製作， 鋁合金批（pī）量高精密加工製（zhì）作，批量吸塑製作，產品過uv，產品結構設計，批量噴塗絲印（yìn），鐳（léi）雕激光打字等等。
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