五軸加工常（cháng）用於（yú）高端（duān）製造，加工具（jù）有自由曲麵的機體零部件、渦輪機零部件和（hé）葉輪等。五軸機床可以不（bú）改變工件在機床上的位置，對（duì）工件的不同側麵進行加工，大大提高棱柱形零件的加工效率。
五軸，指x、y、z三個（gè）移動軸加任意兩個旋轉軸。相（xiàng）對於常見的三軸(x、y、z三個自由度)加工而言，五軸加工是指加工幾何形狀比較複雜的（de）零件時（shí），需要加工刀具（jù）能夠在五個自由（yóu）度上進行定位和連接。
0.1毫米的五軸加工
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日本大（dà）槙（diān）精機（jī）實現了輕量化加工極薄的金屬樣品，采（cǎi）用（yòng）不鏽鋼（SUS316）材料加工成0.1mm的均勻厚度，用於燃料電池隔板等。
大槙精機用5軸控製加工中心（MC）雙麵切削厚1mm的不鏽鋼板實現的。而且鋼板（bǎn）並非平板狀（zhuàng）態，其上還（hái）刻有文字、線及點狀凹凸。一般（bān）而言，用切削法很難均勻加工（gōng）出1mm以下的厚度。
運用現代企業管理（lǐ）方式及多年積累的企業文化，先後與國內外30餘家知名企業建立了配套關（guān）係，如中壓電器（qì）生產線焊（hàn）接組裝用（yòng）翻轉工裝， 諾基亞手機生產線配（pèi）套工裝夾具，鋼鐵研究總院光（guāng）譜分析（xī）儀鑄鋁外殼、衝擊試驗機，北京（jīng）不鏽鋼異（yì）型件加工，北京不鏽鋼零（líng）件加工，空氣濾（lǜ）芯衝壓模具。
這（zhè）種薄件加工以往通常使用衝壓工藝來完成，需要花費模具成本。而大（dà）槙精機通過逐（zhú）張（zhāng）切削省去了模具。雖然切削每張的加工費用（yòng）要比衝壓高，但由於省去了模具，因此生產10張以下的話，成本仍可低於衝壓。
大槙精機挑戰了薄壁加工的極限，壁厚為0.3mm的管（guǎn）材製成的鋁製進排氣歧管便是典範。其他企業一般會考慮采用通過衝壓（yā）加工分別製造各管（guǎn），然後再焊接起來的方法或采用鑄造方法。
但大槙精機卻采（cǎi）用（yòng）了切削（xuē）加工技術均勻而穩定地削薄管壁，管道（dào）表麵沒有（yǒu）焊接等接合部分，非常光（guāng）滑。采用該技術，汽車及航空部（bù）件等設計複雜並需（xū）要（yào）減（jiǎn）輕重量的多（duō）種部件（jiàn）均可加工。
將一塊鋁錠加工成山地摩（mó）托頭盔的資料，是大槙精機的三位工（gōng）程（chéng）師（shī）花費約150小時（shí）編程的結果，他們希望（wàng）通過（guò）製造此頭盔，將機器和軟件發揮到極（jí）限。
這款摩托頭盔口部附（fù）近的***小厚度僅為0.3mm，參加歐洲展會時，他們被F1賽車相關企業稱為做頭盔的那家公司，並因此獲得了訂（dìng）單。
02 五軸加工技術
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▲五軸側刃加（jiā）工
利用刀具側刃加工可以得到更加光滑的加工表麵（miàn），適用於航空航天工業中複雜型腔工件的精加（jiā）工。
▲三軸（zhóu）刀路編五軸刀路
三軸（zhóu）轉五軸可簡化五軸（zhóu）編（biān）程難度，提高（gāo）編程速度，生成的五軸刀路快速安全可靠，無過切（qiē）之憂。
▲刀具切削點控製
刀具切削點控製，可以（yǐ）在不改（gǎi）變任何參（cān）數的情況下，確保（bǎo）刀具的切削點和零（líng）件（jiàn）表麵接觸，避免切（qiē）削陷（xiàn）阱。對指定區域，指定連接或區段連接之間的進給速度進行調控，***終使刀路切入工件時，更加的順滑。
▲五軸聯動（dòng）開粗（效率高）
上世（shì）紀（jì）末，日本東芝公司賣給前蘇聯幾台五軸聯動的數控銑床，結果讓前蘇聯（lián）用於製（zhì）造潛艇的推（tuī）進螺旋槳，精（jīng）度提（tí）升了（le）幾個檔次，這使美國間諜（dié）船的聲（shēng）納監聽（tīng）不到潛艇（tǐng）的聲音了，所以美國以東（dōng）芝（zhī）公司違反了戰略物資禁運政策，要懲處東芝公司。
由此可見，五軸聯動數控機床係統（tǒng）對一個******的航空、航天（tiān）、軍（jun1）事、科研、精密（mì）器械、高精醫療設備等等行業，有著舉足輕重的影響力。
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