原標題：機加工的鋁合金（jīn）零件有助於電動汽車的（de）發展
機加工刀具的不斷創新也在一定程度上，促進了汽車產業從油車向電車轉變的進程。
本公司主要承接銅、鋁、不鏽鋼等金屬材料和四氟乙烯等非金屬材料的精密加工和設計。公（gōng）司業務涉及：北京鈦合（hé）金加工 ,北京鋁合金零件加工（gōng）工程機械（xiè）、電子設備（bèi）、醫療器械、紡織機械、儀器（qì）儀（yí）表和通信設備等多個（gè）行業（yè）。
根（gēn）據國際運輸論壇的（de）一份報告，到2050年，全球運輸活動預計將比2015年的水平翻一番。生產更多的車輛以滿足日益增長的需求是不可避免的，真正的挑戰是使（shǐ）它們更環保。國際能源（yuán）署（IEA）報告稱，運（yùn）輸業已經占到燃料燃燒產生的直接二氧化碳排放量的24%，其中公路車輛占（zhàn）到近75%。
在零排放的運輸方式中（zhōng），電動車是其（qí）中之一，國際能源署執行主任法提赫-比羅爾說（shuō）：在全世界實（shí）現淨零排放方麵，電動車可以發揮不可或缺的作用。通過使用電網中的電力，特別是來自可（kě）持續能源的電力，為電動車的電池充（chōng）電，電動汽車可以實現零尾（wěi）氣排放，因此是比（bǐ）內燃機汽（qì）車更加（jiā）環保的選擇。
根據（jù）國際能源署的《2021年全球電動車展望》報告，到2020年底，全球道路上大概有1000萬輛電動車，電動車（chē）注冊量在這一年增加了41%。雖然電動車明顯在增（zēng）加，而且隨著續航裏程的增加，充（chōng）電時間的縮短（duǎn），電動汽（qì）車的（de）增量（liàng）會持續上升。
而要增長續（xù）航裏程，不僅僅（jǐn）隻是電池的責任（rèn），實現車輛的輕量化也非常重要，如果車（chē）輛的重量減少20%，那麽在同樣的蓄電情況下，車輛應該能夠多行駛約20%的路程。
因此，鋁（lǚ）合金在電動車的輕量（liàng）化方麵發揮了很大的作（zuò）用，其（qí）重量比傳統汽車常用材料（liào）選擇鋼和鑄鐵要輕不少。因此，在電動汽車（chē）上，已經普遍使用各種鋁合（hé）金（jīn）零（líng）件，比如底盤、內部麵板、電機外殼和電池外殼。
然而，鋁合金加工也是出了名的難加工。鋁比（bǐ）大多數金屬更軟（ruǎn），熔（róng）點也隻有660攝氏度。在加工時（shí），切屑會因（yīn）高速摩擦產生的熱量而堆積（jī），並粘附在工（gōng）具上（shàng）。這種切（qiē）屑堆積會使工具變鈍，使其難以切開坯料。此外，可能還會麵（miàn）臨一（yī）些別問題，如耗時的工具設置，不一致的工具（jù）磨損，毛刺的形成，以及劣質的表麵處理。
好在需求量的增加（jiā），刀具公司推出了經過優化（huà）設計，由******材料製成的工具，可以克服（fú）這些挑戰。隨著電動汽車的不斷發展，鋁合金零部（bù）件的需求將會持續增長，因此相應的加工技術在近年來可能會繼續進步。鋁合金零部件（jiàn）的加工工具不斷優化，將能夠生產高質量（liàng）的鋁製（zhì）電動車部件，有助於汽車行業向電動汽車轉變。返回搜狐，查看更多
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