本文是2016年，PEZ Cycling News記者Charles Manantan參觀（guān）Lynskey工廠的報道，原文可在其網站找到，本文由Paul Chen翻譯。
選出一個車架製（zhì）造者（Frame Builder），條件是他（tā）與他的員工有40多年（nián）的合作時間，公司在美國，車（chē）架不在亞洲生產，這會非常（cháng）困（kùn）難。但，Lynskey Performance就是這樣一家罕見的公司（sī）。
我之前已經參觀過許多自行車企業，如果現在我再想去參觀一（yī）家（jiā）10年前（qián）去過、擁有超過（guò）15名員工（gōng）的工廠時，你會發現（xiàn）裏麵的熟悉麵孔極（jí）少（shǎo）極少。但（dàn）是，當我走（zǒu）進Lynskey的工廠時，由於我2007年來（lái）訪過，我能認出一位又一位員工來（lái），他們大部（bù）分依然（rán）還在這裏工作。
大多數讀者都（dōu）對林斯基（Lynskey）有或多或少的了解。眾所周知，林斯基（Lynskey）家族創辦了Litespeed，並把它賣給了一家大型的投資公司，但實際上在被收購之後，它依然是林斯基（Lynskey）的家族企業，因為Mark Lynskey當時還在運營Litespeed。
在Mark離開Litespeed之後，他們的母親Ruby把Mark和David兄弟（dì）組織到一起，促成了（le）這些Litespeed的核心成員創辦了Lynskey Performance公（gōng）司。
David Lynskey（左）、Mark Lynskey（右）
可能你知道Litespeed和Lynskey之間的演變過程，但大多數人並不清楚，從（cóng）經營東南聯（lián）合機械公司（Southeast Associated Machine）開（kāi）始（shǐ），林斯基（Lynskey）就（jiù）一直擁有（yǒu）加工和製造特種金屬（shǔ）產品（pǐn）的家族傳統。
這就是林斯基（Lynskey）家族開始的地方，也是David和Mark跟金屬結緣的地方。他（tā）們的父親經營著S.A.M公司，從很小的時候，這兩兄弟就開始捉摸著造點什麽東（dōng）西出來（lái）。（下（xià）圖）查特（tè）努加的（de）姐妹慈善學校要求Mark給家（jiā）裏（lǐ）寫一封信，讓他的父母（mǔ）知道，在其他（tā）同學學習數（shù）學（xué）的時候（hòu），他扔掉了數學，在做（zuò）一些工業設（shè）計。
盡管Lynskey家族的DNA上烙滿了金屬加工的印記，卻是David把自行車（chē）帶進了家族中。David之前（qián）是（shì）一名有不錯的跑步運動員，由於（yú）受到膝傷的反（fǎn）複困（kùn）擾，把他變成了一名有競（jìng）爭力的自行車手（shǒu）。一個******的自行車手，加（jiā）上經常在機械加工的工廠中工作，隨後的事情發展就（jiù）很（hěn）自然了（le）。David認識到，他們使用的鈦合金相比鋼材有（yǒu）更好的強度和（hé）硬度重（chóng）量比，所以（yǐ）他們就嚐試用鈦合金製造單車。之後，他的朋友們也想擁有鈦合金單車，而鈦合金（jīn）的******性能也受到了更大範圍（wéi）內的認可（kě）。
到了80年代中期，隨著自行車業務的漸漸擴大，S.A.M公司增加（jiā）了廠房的麵積，一個新的品牌（pái）誕生了——Litespeed。
目前，林斯基（Lynskey）的兄弟（dì）們和他們的母親依（yī）然在從事這份事業，而且第三代也（yě）已經參與進來。整個工廠，大約有10位家庭成員。
Employment in Cycling should be measured inDog Years
（上邊這（zhè）段話的（de）意思牽扯到英語的一個常用語。因（yīn）為狗（gǒu）的壽命比（bǐ）人短6、7倍，狗的1年相當於人的6或（huò）7年（nián）。當人們無法用所（suǒ）習慣的時間概念去衡量事物（wù）的發展，就用狗的（de）時間概念去（qù）衡量，表明（míng）事物（wù）變化太快。）
自行車行業的雇傭關係變化得非常快，但（dàn）是林斯基（Lynskey）這（zhè）個大家庭持續的穩定性（xìng）和凝（níng）聚（jù）力讓人感到不可思議。舉個例子，僅兩位員工的工齡加起來就差不多有一百年。
下圖的（de）Louis並不是林斯基（Lynskey）家族的成員，但是作為東南（nán）聯合（hé）機械（xiè）公司的一員，他和Lynskey已（yǐ）經合作了超過40年（nián）。
在生產上，很少有Louis不能解決的事情，他今天的工作是焊接6-4鈦管材（6-4鈦通常是從（cóng）鈦合金板材開始加工）。
它會被加工成各種（zhǒng）不同的管形，圖上（shàng）的這根是用（yòng）作上管的三角形管材。經過點焊後，得到有縫焊接管（guǎn）材。
第二位為林斯基（Lynskey）服務了近半個世紀的員工是母親Ruby的哥哥Bill。
同樣（yàng），Bill也能操作幾乎全部的（de）加工（gōng）工序，包括加工這（zhè）種當下流行的錐形（xíng）頭管。
現（xiàn）在是時候談談這個（gè）家族是怎麽開始創立Litespeed了，理（lǐ）所當然，從Litespeed的******個正式員工Eric開始說。
和幾年前一樣，Eric還（hái）是站在（zài）同一台加工（gōng）機械前麵，當時林斯基們（men）（Lynskey）還讓我去（qù）操刀了一把正在加工配件的這（zhè）台機械。
作者CharlesManantan（左）、Eric（右）
盡管隻是（shì）偶然會接觸到像我這樣的人，但Eric已經為林斯基（Lynskey）製造了（le）30多年的鈦合金單車（chē）。哦對了，在背景裏的那個家夥（兩人中間）在我上一（yī）次訪（fǎng）問Lynskey的時候（hòu）也在場（chǎng），當時他還（hái）是個新手。
鮑耶（Boyer）Boyer也為林斯基（Lynskey）的機械加（jiā）工和工具製造服務了十幾年。
在這個廠房中（zhōng）會進行幾乎所有管（guǎn）材（cái）的形狀加工，包括管材（cái）擠壓和成型。考慮到如此龐（páng）大的管材加工規模，這對林斯基（Lynskey）來說顯然不是一個容（róng）易（yì）的事情。
在Boyer幾英尺的地方是Millard，他為林斯基（Lynskey）服務（wù）了超（chāo）過25年，能夠（gòu）勝任多個生產工序（xù）的工作。
他今天的任務是加工五通的螺紋（wén），這需要在車架所有的焊接工序完成之後進行，因為焊接（jiē）過程中的（de）熱量（liàng）會讓螺紋扭曲變形。
說（shuō）到焊接，Toni Lynskey已經（jīng）有了23年焊接鈦合金車架的經驗。
靠著Toni的是Red，他在林斯基（Lynskey）工廠工作的時間也超過了（le）15年。
操作校準桌，並做些初（chū）期的打磨工（gōng）作的同樣是有15年工齡的Gary。
到此為（wéi）止，7個（gè）員工（Louis、Bill、Eric、Boyer、Millard、Red和Gary）的（de）工齡加起來有（yǒu）198年，而這198年的時間並不包括真（zhēn）正的Lynskey們：Ruby、Mark、David、Chris、Tim和Stephanie，而（ér）我（wǒ）還漏掉了一對Lynskey夫婦（指ToniLynskey）。這14個人的團（tuán）隊，加（jiā）起來有近400年的工齡，他們可以高效地（dì）運營整個林斯基（Lynskey）工廠。
找出一個像林斯基（Lynskey）這種規模，而且其（qí）員工經驗如此豐富、合作時間如此（cǐ）之長的美國自行車工（gōng）廠，實在不（bú）容易。打個比方的話，這已經不是在尋找獨角獸，而是在尋（xún）找那個由大腳（jiǎo）野人駕（jià）馭的獨角（jiǎo）獸。
這（zhè）種持久性不僅說明了林斯基（Lynskey）家族有******的管理才能，也證明了其產品擁有的價值。
林斯基（Lynskey）一（yī）直隻專注於鈦（tài）合金產品，並且不斷對產品進行改進。從眾多形狀的下管可以看出，Lysnkey不是坐享其成，而是一直創（chuàng）新不止。
乍一看，生產線顯得有些淩亂，但如果你之前去（qù）過一些高產量的車架生產者那裏的話，你的關注點肯定會在他們的工作態度以及冷（lěng）靜的心態上，盡（jìn）管（guǎn）在常規產品中會夾雜客製化產品的訂單。
而客（kè）製化正是這（zhè）種能夠讓加工者在常規尺寸加（jiā）工成為常態的情況下（xià）看起來手忙腳亂的事情。但是，在林斯基（Lynskey）的工廠中並不（bú）顯得淩亂，盡（jìn）管大約有半打的客製化管材充斥在當天的工作任務中（zhōng）。
沒（méi）有抱怨（yuàn）和無（wú）所事事，每個人都是如此簡單地專注（zhù）於自己麵前的工作，很少有人在意自己（jǐ）的身邊發生了什（shí）麽，或有什麽人走過。如果有台小尺碼的車架在一個位置需要3根管材的疊（dié）加（比如在頭管處上管和下管有疊加，但（dàn）大部分都是2根管材），切削機械可（kě）以很快得到調整，有些時候機（jī）器的調節還需要手工來完成。
這是Damon在檢查五通（tōng），但是那（nà）個頭管太短了，上管和下管沒有辦法擠在一塊，空間根本（běn）不夠。
由於每項工序都是（shì）根據製造程序來辦，這種小的變動會很快得到解決。
當一個團隊在一起工作（zuò）了很長時間之後，這種工作就會得到很******的處理（lǐ），因為每個人都了解（jiě）和熟悉其他同（tóng）事的工作。每個人（rén）都明白（bái），要把每個配（pèi）件都（dōu）******地搭（dā）配起來，不僅僅是他們單獨完成自己的工（gōng）作（zuò），而是讓負（fù）責下一（yī）個工序的同事（shì）的工作變得（dé）更（gèng）容易。
這種高效的團隊合作（zuò）也體現（xiàn）在（zài）客戶拿到的產品的質量中。每（měi）個車架都是以很高的客製化水平生產出來的，並且由於生產過程的流暢，客戶能夠更快地拿到他們的產品（pǐn）。
所有的打磨處理工作都是按同樣的標準進行（háng）的，不因型號或材料的不同而有區別。
對於細（xì）節和質量控製的關注體現在（zài）車架製作的（de）每（měi）一個環節中。
Corbin是車間的質檢人員
林斯基（Lynskey）一直提供多種不（bú）同的塗裝或表麵打磨工（gōng）藝的選擇。
從標準的表麵打磨和logo設置版（bǎn）本
到多種噴（pēn）塗選擇和用鉚釘固定的3D logo。圖上是老化的銅製logo
在將來的某一天，你會看到林（lín）斯基（Lynskey）***新的車型，目前它的設計已經完成。在林斯基（Lynskey）的廠房中，我和Mark Lynskey、Geek、質檢（jiǎn）員Corbin以（yǐ）及GravelCyclist.com的Jom一起，聊到（dào）了這個即將麵市的（de）車型，它會是Lynskey Gravel Road Bike的一個型號。
北京羞羞视频在线观看精密（mì）機械科技有限公（gōng）司位於北京市昌平區昌平鎮南環，專業從事北京精密零件加工，北京鋁合金異型件加工，北（běi）京不鏽鋼（gāng）異（yì）型件加工，北京不鏽鋼零件加工,北京鈦合金加工 ,北京鋁（lǚ）合金零件加工,北京軍工零件加工，北京高（gāo）精密零（líng）件加（jiā）工 , 北（běi）京cnc數控（kòng）加工，北京夾具工裝加工 ，集機械、金屬、 塑料模型加工為一體的公司。
除了自行車，我忍不住想寫（xiě）一寫我看到的其他不同尋常的事情，希望你能理解和欣賞這個Lynskey Family。
盡管這裏有不少人姓（xìng）林斯基（Lynskey），但顯然有更廣大的團體可以定義成家庭。這個不斷擴充的大家庭正在做的，以及他們已經創造的曆史和成就（jiù），已（yǐ）經算是這個行業裏的一個小奇跡。
許多人並不知道（dào），林斯基（Lynskey）其（qí）實贏得過世界公路冠軍（作者跟被（bèi）代工品牌的公司確定（dìng）過）、和大環賽單站冠軍的（de）頭銜，並在很多******公路（lù）古典賽（sài）中拋頭露臉。但更重要的是，這個大家庭依然在一起，生產新的產品出來。
盡管有競賽血統，但林斯基（jī）（Lynskey）一直把更多的精力專（zhuān）注（zhù）於為信任（rèn）他們的客戶提（tí）供優質的產品上，而（ér）非一直去包裝宣傳其在職業大賽中的表現。然而，在******水平比賽中的成功值（zhí）得（dé）被（bèi）提及，這是許多公司一直做的，並把（bǎ）此作為品牌故（gù）事和曆史去進行市場推廣。但是這個家庭對其深厚的曆史和成就避而不談（tán），因為（wéi）提及自己的（de）時候，他們總是非常淡定（dìng）和從容。
林斯（sī）基（Lynskey）在設法征服世界，同時努力讓這個大家庭（tíng）繼續走在一起，就在現在，他們還在田納西州查特努加的家中製造著自行車（chē）。
順如風單車
店鋪地址：北京（jīng）市海澱區水磨（mó）新區清華大（dà）學西門向北300米
聯係電話：010-62637459
日常活動：俱樂部每周末組織4+2騎行活動，歡（huān）迎參加
另外，順如風單車開通了京東店（diàn）鋪，銷售Kask、Sram、Fox、Enve、Fizik、Five Ten、綠樹（shù）蛙等（děng）30多個品牌（pái）的產品，歡迎（yíng）外地朋（péng）友選購。以下（xià）是京東（dōng）店鋪二維碼：
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